作為遨游藍(lán)天的龐然大物，飛機(jī)由數(shù)百萬(wàn)個(gè)精密部件夠成，所用材質(zhì)幾乎涵蓋了多種高科技材料，從復(fù)合材料到高溫合金都經(jīng)過(guò)精心選材。作為核心的航空發(fā)動(dòng)機(jī)更是被稱為“工業(yè)之花”，其復(fù)雜度和對(duì)可靠性要求之高堪稱世界之巔。如何保障飛行安全？這對(duì)貫穿于飛機(jī)制造過(guò)程以及運(yùn)行維護(hù)中的檢測(cè)提出了非常高的要求。本文為您介紹常用于航空飛機(jī)質(zhì)量監(jiān)控和缺陷檢測(cè)的儀器設(shè)備。

為原材料質(zhì)量把控提供保障--超聲波檢測(cè)系統(tǒng)

因?yàn)榫哂谐錾目篃岣g和抗氧化性能，高溫合金在航空領(lǐng)域得到重用，尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。高溫合金的原材主要是大直徑合金棒材形式，手工檢測(cè)有一定難度，需要借助超聲波檢測(cè)系統(tǒng)。例如：Baker Hughes的水浸式超聲掃描系統(tǒng)，采用全水浸脈沖回波法，用多達(dá)5軸的掃查機(jī)構(gòu)，對(duì)不同深度材料采用不同探頭進(jìn)行分區(qū)域的多通道檢測(cè)，從而高標(biāo)準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)了對(duì)大直徑棒材進(jìn)行自動(dòng)化無(wú)損檢測(cè)。

航空葉片及復(fù)材零部件檢測(cè)--工業(yè)CT檢測(cè)系統(tǒng)

工業(yè)CT能在無(wú)損傷的條件下，通過(guò)工業(yè)用計(jì)算機(jī)斷層成像技術(shù)，以斷層圖像的二維平面或三維立體影像的形式，展示發(fā)動(dòng)機(jī)葉片或者關(guān)鍵零部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及缺損狀況，在航空飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)制造以及運(yùn)行維護(hù)中都有應(yīng)用。例如：Baker Hughes的高功率及微納米焦點(diǎn) CT檢測(cè)系統(tǒng)，有專門針對(duì)航空飛機(jī)設(shè)計(jì)并優(yōu)化的多種功能模塊，通過(guò)準(zhǔn)確的3D檢測(cè)和尺寸控制，實(shí)現(xiàn)高精度CT射線檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航空飛機(jī)葉片或部件的缺損。

直觀洞察發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷--工業(yè)內(nèi)窺鏡

被稱為“工業(yè)之花”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，既有對(duì)可靠性的超高要求，同時(shí)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)之復(fù)雜也是業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)，這兩點(diǎn)讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷檢測(cè)成為一種挑戰(zhàn)——而工業(yè)內(nèi)窺鏡孔探技術(shù)提供了高效的檢測(cè)手段。與超聲波檢測(cè)和工業(yè)CT檢測(cè)不同，工業(yè)內(nèi)窺鏡通過(guò)精密的成像系統(tǒng)，可以讓您的視覺(jué)具備“超能力”，“看到”發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的缺陷甚至是細(xì)微瑕疵，并可以對(duì)缺陷進(jìn)行測(cè)量分析。

例如：韋林百萬(wàn)高清工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡MViQHD，不僅具有百萬(wàn)高清成像技術(shù)，還具有主動(dòng)式相位掃描三維立體測(cè)量技術(shù)，通過(guò)在空間建立參考坐標(biāo)與平面，清晰呈現(xiàn)缺陷區(qū)域的三維結(jié)構(gòu)，助力您得到正確的缺陷數(shù)據(jù)，甚至可以幫助您還原葉片掉角的缺損部分，通過(guò)重構(gòu)缺損，獲得更真實(shí)可信的缺陷數(shù)據(jù)。韋林孔探儀除了工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡外，還有直桿內(nèi)窺鏡、以及光纖內(nèi)窺鏡等多種產(chǎn)品。

為了滿足航空飛機(jī)檢測(cè)的高要求，用于航空飛機(jī)質(zhì)量監(jiān)控和缺陷檢測(cè)的儀器設(shè)備往往多種多樣，除了本文介紹的超聲波檢測(cè)儀器、工業(yè)CT檢測(cè)設(shè)備、工業(yè)內(nèi)窺鏡之外，還有X射線成像等無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，都可以在不拆卸飛機(jī)部件、不影響部件性能的前提下實(shí)施檢測(cè)，為飛行安全保駕護(hù)航。

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